Рост нефтяных котировок на мировых торговых площадках потянул за собой и стоимость нефтепродуктов в Украине, затронув рынок вагонных норм. В то же время мелкооптовые рынки продолжают "проседать" под давлением больших объемов накопленного ранее топлива, роста поставок продукции сомнительного качества, а также открывшихся контрабандных каналов. При этом розница удерживает занятые рубежи, компенсируя декабрьские убытки.

Первую половину рабочей недели во всех трех сегментах украинского рынка нефтепродуктов (крупный, мелкий опт и розница) преобладало понижательное ценовое движение. Основными причинами таких тенденций участники рынка называли сохраняющиеся неблагоприятные погодные условия и, как следствие, невысокие продажи.

На последний фактор больше всего жалуются розничные операторы. Некоторые из них, желая исправить ситуацию, 15 февраля были вынуждены сбросить цену — коррекция зафиксирована в небольших розничных сетях в Киевской, Донецкой, Запорожской и Харьковской областях.

Согласно расчетам Секретариата Экспертно-аналитической группы по вопросам рынка нефтепродуктов, в третьей декаде февраля ожидаемый диапазон розничных цен снижен на 12-18 коп на бензин (А-76/80 — до 6.76 грн/л, А-92 — 7.27 грн/л и А-95 — 7.68 грн/л) и на 2 коп — на дизельное топливо, до 6.8 грн/л.

Несложно заметить, что в большинстве областей уровень розничных цен на бензин остается выше ожиданий Экспертно-аналитической группы. Руководитель крупной сети объяснил, что февраль стал периодом компенсации убытков, полученных в декабре вследствие обострения демпинговой политики со стороны сети АЗС группы "Приват". По имеющимся данным, декабрьские убытки крупнейших сетей с количеством АЗС от 100 до 300 составили $4-6 млн.

По словам участников рынка, ожидать в ближайшее время падения цен на стелах АЗС не следует в связи с прогнозируемым ростом торговой активности, характерным для начала весны. "Зачем сегодня снижаться, чтобы завтра снова расти?", — полагают в харьковской компании "Стратос".

Оптовики-затейники

Морально готовились к падению цен и на рынке вагонных норм, тем более что оператор Шебелинского ГПЗ ("Укргаздобыча") обещал пересмотреть отпускные цены на высокооктановый бензин в сторону снижения.

Вместо этого, на следующий день оператор Лисичанского НПЗ снизил на 100 грн цену на ДТ (6410 грн/т). Трейдер также увеличил поставки по импорту, в частности беларусского дизтоплива, реализуемого со ст. Коростень.

Однако ежедневно растущие нефтяные котировки на международных биржах к середине недели приблизились к отметке в $77/бар (на $5 выше по сравнению с началом недели), заставив украинских трейдеров отказаться от планов по снижению цен.

В то же время операторы НПЗ решили не повышать до начала последней февральской недели отпускные цены на свою продукцию. Лишь "Укртатнафта" "приплюсовала" по 100 грн к зимнему и летнему ДТ. Но заметного влияния на рынок это не оказало, так как основные отгрузки с Кременчугского НПЗ осуществляются в сеть АЗС группы "Приват".

Живее отреагировали на рост европейских котировок импортеры, завозящие новые объемы нефтепродуктов уже по более высоким ценам. В настоящее время на рынке заметна переориентация в сторону румынского, болгарского и польского ресурса, который в текущих условиях более рентабельный по сравнению с беларусским, несмотря на менее затратную логистику последнего. В любом случае, в конце февраля ожидается увеличение импорта, хотя недостатка как в бензине, так и в дизельном топливе на рынке не ощущается.

На региональных мелкооптовых рынках мировые и крупнооптовые тенденции пока не отразились — стоимость бензовозных партий как бензина, так и ДТ в областях продолжает снижаться.

Помимо низкого уровня продаж в некоторых восточных областях, набирает обороты еще одна сезонная проблема — увеличение поставок контрабандного топлива. Так, например, в Днепропетровской области литр дизельного "контрабаса" родом из соседнего Краснодона (Луганская обл.) предлагается по 5-5.2 грн при минимальном рыночном уровне 5.7 грн/л. По данным трейдеров, основным потребителем этой экзотики являются представители аграрного сектора, которые не могут получить оплаченное ДТ с Шебелинского ГПЗ.

Прогноз

Украинский рынок нефтепродуктов продолжает демонстрировать полную разбалансированность и непредсказуемость. По мнению экспертов "Консалтинговой группы А-95", подобная картина будет наблюдаться до тех пор, пока не урегулируются вопросы справедливой цены на украинскую нефть и выпуска "Укртатнафтой" КБ-92 и КБ-95. Как стало известно на минувшей неделе, Минэкономики предлагает вернуться к старой системе ценообразования на украинскую нефть (когда цену назначает продавец), а правительственное постановление о запрете выпуска КБ оказалось неправильно оформленным и поэтому не вступило в силу.