На минувшей неделе одним из основных факторов, влиявших на рынок нефтепродуктов, стало утверждение новых ставок акцизного сбора. Кроме того, появилась информация о предстоящем пуске Одесского НПЗ. Но, скорее всего, завод будет работать по давальческой схеме для потребностей России. Трейдеры также внимательно следили за событиями в Иране, которые могут привести к резкому росту мировых цен на нефть.

Закон относительно изменения ставок акцизного сбора был подписан Президентом, поэтому участники рынка стали пересчитывать цены в сторону повышения.

По мнению трейдеров, решение о пуске Одесского НПЗ было принято в связи с острым дефицитом топлива в России, где начинается массовая остановка заводов на реконструкцию и плановые ремонты. Скорее всего, Одесский НПЗ будет работать по давальческой схеме, как Лисичанский, и не будет поставлять продукцию на украинский рынок.

Трейдеры с повышенным вниманием следили за событиями на мировом рынке, в частности, за конфликтом вокруг Ормузского пролива. Напомним, ранее Иран заявил, что перекроет Ормузский пролив, по которому проходит до 40% мировых поставок нефти и нефтепродуктов, если Запад введет эмбарго на закупку иранской нефти.

Эскалация конфликта вокруг Ормузского пролива может привести к взлету цен на нефть. Трейдеры предполагали, что в связи с этими событиями цены на украинском рынке могут вырасти на 100 грн, но ситуация стабилизировалась.

Дизтопливо

На Кременчугском НПЗ в начале рабочей недели цены оставались на прежнем уровне — 10200 грн/т (с отгрузками по ж/д и на самовывоз). На рынке кременчугская "дизелька" во вторник предлагалась по 10230-10250 грн/т, в четверг цены повысились до 10250-10280 грн/т.

Оператор Лисичанского НПЗ предлагал ДТ по 10150-10180 грн/т. Но если на Кременчугском НПЗ отгрузки гарантировались, то на Лисичанском никаких гарантий не давали. В четверг оператор поднял цену ДТ до 10250 грн/т, на рынке оно подорожало до 10250-10300 грн/т. Дизтопливо на самовывоз с нефтебазы "ЛУПОН" повысилось на 170 грн, до 10470-10670 грн/т (в зависимости от трейдерского "ранга").

Шебелинское ДТ торговалось во вторник на прежнем уровне — 10030-10050 грн/т, но затем также подорожало на 20-30 грн. В четверг крупные трейдеры торговали на уровне 10050-10080 грн/т, остальные — 10080-10100 грн/т.

Основное внимание уделялось импортному топливу. Трейдеры, демпинговавшие перед рождественскими праздниками, теперь подтянули цены под рыночный уровень —9980-10030 грн/т. В четверг все импортное топливо подорожало, подстраиваясь под новые акцизы.

На Новоград-Волынском терминале в начале недели были предложения ДТ от "Золотого экватора", а "Галнефтегаз" получил маршрутную телеграмму. Не было предложений от "Западной нефтегазовой компании", но трейдеров это не очень смущало, поскольку ресурса было достаточно. В среду цены еще держались на предыдущем уровне, лишь один из импортеров подтянулся к среднерыночным позициям — 10000-10030 грн/т (+20-30 грн).

"Ромпетрол" с начала недели торговал "дизелькой" со ст. Измаил по 10600-10700 грн/т, а в среду выставил ресурс по 10600 грн/т на ст. Херсон, где дизтопливо давно не продавалось. Учитывая, что разница в транспортном тарифе между Измаилом и Херсоном составляет 200 грн/т, такая цена была достаточно приемлемой. Другие импортеры, работавшие в южном регионе — "Золотой экватор" и "Фактор", предлагали итальянское ДТ по 10170-10200 грн/т.

На рынке присутствовало беларусское и даже литовское дизтопливо. В частности, мажейкяйским ресурсом торговал "Галнефтегаз" по 10180-10200 грн/т. Благодаря высокому качеству, литовское ДТ "затмевало" беларусское. Компания "БНК-Украина" предлагала мозырское ДТ по 10150 грн/т, остальные импортеры — 10080-10100 грн/т. В среду поступили новые объемы топлива из Мозыря, цены вышли на уровень 10100-10150 грн/т.

В четверг у "БНК-Украина" дизтопливо подорожало на 100 грн, до 10250 грн/т, у других импортеров ("Мобильный терминал", "Галнефтегаз" и др.) — на 50 грн, до 10130-10180 грн/т.

Топливом ТБД всю неделю торговала компания "Мобильный терминал" по 10030-10050 грн/т (ст. Ковель, Щорс, Коростень). В четверг стало известно, что ресурс получили еще несколько импортеров, и это успокоило рынок.

В целом ассортимент дизельного топлива был разнообразным, и на рынке ощущался его избыток.

Бензины

Низкооктан. Спрос на низкооктан был традиционно невысоким. На Кременчугском НПЗ в начале недели цены оставались прежними — 11400 грн/т с отгрузками по ж/д и 11500 грн/т на самовывоз. В основном отгрузки по ж/д осуществлялись для госструктур, а трейдеры брали мелкооптовыми партиями. В четверг средняя цена на самовывоз поднялась до 11550 грн/т.

В восточных регионах спрос удовлетворялся за счет Лисичанского НПЗ и Шебелинского ГПЗ. Цены Шебелинки в начале недели оставались на уровне 9650 грн/т с отгрузками по ж/д и 9700 грн/т на самовывоз. В среду трейдеры повысили цены на 20-30 грн, в четверг — еще на 30 грн.

ПИИ "ЛУКОЙЛ-Украина" торговало на самовывоз беларусским "восьмидесятым" по средней цене 11850-11880 грн/т и покрывало спрос в южных регионах.

Импортный низкооктан на рынке отсутствовал, импортеры новых поставок не обещали. Ситуация становилась удручающей, поскольку его запасы заканчивались.

"Второй" бензин. С начала недели Кременчугский НПЗ торговал бензином А-92 по 11400 грн/т (с отгрузками по ж/д) и 11500 грн/т (на самовывоз). Со среды завод перешел на продажу бензина Energy-92-Евро, предложив его соответственно по 11500 грн/т и 11600 грн/т. В четверг трейдеры принялись за покупки и стали торговать на уровне 11530-11550 грн/т (ж/д) и 11650-11680 грн/т (на самовывоз).

Присутствовали также предложения "двойки" из Лисичанска по средней цене в крупном опте 11400 грн/т, на самовывоз — 11800-11900 грн/т. В четверг лисичанский ресурс подорожал на 100 грн.

Шебелинский ГПЗ в начале недели оставался на прежних позициях — 10200-10300 грн/т, трейдеры торговали по 10300 грн/т. 12 января цены А-92 поднялись до 10300-10350 грн/т.

По импортному "второму" ощущалась нехватка ресурса. "Золотой экватор" еще торговал румынским бензином со ст. Запорожье-Левое по 11640 грн/т, но в конце недели топливо закончилось.

Все ждали мозырский "второй", но ни "Мобильный терминал", ни "Украинская топливная группа" в начале недели его не предлагали. В среду "Мобильный терминал" получил "повагонку" и предложил А-92 на уровне 11350-11380 грн/т. Но объем был незначительный и трейдеры моментально его "размели", понимая, что к концу недели цены будут выше на 100-150 грн, а новые поставки ожидаются не раньше 14 января. На следующий день те, кто купил топливо у "Мобильного терминала", выставили его на 100 грн дороже и неплохо заработали.

Впрочем, в пятницу небольшой объем беларусского ресурса получила "Украинская топливная группа" и предложила его по 11600 грн/т.

Кроме того, компания "ЛУКОЙЛ-Украина" торговала румынским "вторым" на самовывоз по 11890 грн/т.

"Пятый" бензин. Этого бензина на рынке было достаточно. На Кременчугском НПЗ цены на Energy-95-Евро резко подскочили на 300 грн. Если на предыдущей неделе он торговался по 11700 грн/т (по ж/д) и 11800 грн (на самовывоз), то 10 января — соответственно 12000 грн/т и 12100 грн/т. Трейдеры вначале им не интересовались, но к концу недели на рынке мелькали предложения кременчугского ресурса по 12030-12050 грн/т.

Оператор Лисичанского НПЗ торговал "пятым" по 11650-11700 грн/т с отгрузками по ж/д и 12000-12100 грн/т — на самовывоз. В четверг он поднял цены на 150 грн, соответственно до 11800-11850 грн/т и 12150-12250 грн/т.

У компании "ЛУКОЙЛ-Украина" был в продаже импортный "пятый" на самовывоз по 11910 грн/т.

Компания "Биотехнологии" начала предлагать шебелинский биобензин BiO Е-95 по 10800 грн/т. Но для его "раскрутки" на рынке требовалось некоторое время. В середине недели уже появились первые предложения BiO Е-95 у трейдеров на уровне 10910-10950 грн/т. В четверг некоторые торговцы повысили цены до 10950-11000 грн/т с хорошими условиями (отсрочки платежа и др.).

"Ромпетрол" торговал румынским "пятым" со ст. Херсон по 11700 грн/т, ст. Измаил — 12200 грн/т. Последняя цена была очень завышенной и никого не интересовала, поскольку "Золотой экватор" со ст. Айвазовская торговал румынским бензином по 11790 грн/т. Спрос на ресурс со ст. Херсон был очень высоким, и 11 января компания подняла цену на 100 грн, до 11800 грн/т. Активные продажи продолжались до конца недели. В пятницу "Золотой экватор" выставил бензин на ст. Херсон уже по 11900 грн/т с ж/д отгрузками и 12000 грн/т — на самовывоз. В то же время цену ресурса на ст. Измаил он снизил на 300 грн, до 11900 грн/т.

Турецкий бензин RON-95 компания "Фактор" продавала по 11700 грн/т (ст. Айвазовская), но к концу недели он был снят с продажи.

Присутствовали также предложения мозырского "пятого" от "Золотого экватора" на уровне 11750 грн/т (ст. Коростень), трейдеры торговали на 30 грн выше.

В пятницу поступила новая партия долгожданного мозырского ресурса, который был выставлен по 11720-11750 грн/т. Торговали "Золотой экватор" и "Мобильный терминал".

Болгарский бензин на рынке появился в четверг — 11850 грн/т (ст. Айвазовская), а в пятницу он подорожал до 11900 грн/т.

Скорее всего, в южном регионе прослеживается определенный сговор между импортерами, которые вышли на единую цену — 11900 грн/т. Единственным "нарушителем" оставался "Золотой экватор", который держал 11790 грн/т на ст. Айвазовская.

Прогноз

Трейдеры предполагают, что в сегменте дизельного топлива на текущей неделе особых событий не произойдет. На рынке имеются достаточные объемы ДТ, должны поступить еще новые партии импорта — с Мозырского и Новополоцкого НПЗ. Закупочная активность достаточно низкая. Одним из главных факторов, который будет влиять на рынок, станет похолодание. Это повлечет за собой еще большую пассивность трейдеров. Оставшиеся у некоторых торговцев объемы летнего ДТ будут невостребованными, вследствие этого цены на него упадут, как минимум, на 50 грн. Напротив, спрос на зимнее дизтопливо возрастет и цены, соответственно, повысятся.

На текущей неделе трейдеры ожидают поступлений беларусского "восьмидесятого", но, скорее всего, Мозырский НПЗ вряд ли будет осуществлять отгрузки в Украину. Если даже завод отгрузит, ресурс могут забрать "розничники", и на крупнооптовый рынок он не попадет. Между тем потребность в низкооктане возрастает, импортный ресурс будет дорожать. Если он появится на рынке, уровень цен прогнозируется около 11100-11200 грн/т. Шебелинский "шестой" вряд ли подорожает, поскольку его качество оставляет желать лучшего.

По "второму" бензину ожидается, что цены импортного ресурса выйдут на уровень 11500-11600 грн/т. Под этот диапазон подтянутся Кременчугский и Лисичанский НПЗ. Шебелинский "второй" будет торговаться по 10400-10500 грн/т.

В сегменте "пятого" прогнозируется стабильная ситуация. В начале недели ожидается поступление новых объемов мозырского "пятого" компаниям "Интергал", "Галнефтегаз", "Мобильный терминал". Цены А-95 будут держаться на уровне 11750 грн/т, с вариантом достижения "договорных цен", как в южном регионе. На юге возможно повышение, но не более чем на 50 грн.