Оплывающий рынок

Опубликовано в Нефть и газ, Статьи | Нет комментариев

Оптовые цены на топливо снижаются

В течение второй недели августа на украинском рынке нефтепродуктов сохранялась тенденция снижения цен на все виды топлива, правда, лишь в оптовых сегментах. Ускорение процессу придавали снижающиеся мировые котировки на нефть и нефтепродукты и практически нулевая активность покупателей, которые не решаются приобретать большие объемы нефтепродуктов на падающем рынке. Розничные цены выросли незначительно и в отдельных регионах. Лидерами повышения цен стали крымчане, которые таким образом пытаются хоть как-то «отбить» снижение уровня реализации.

На прошлой неделе тон в крупнооптовом сегменте рынка нефтепродуктов задавало шебелинское топливо, на цены которого ориентировались другие внутренние производители. Во второй декаде августа бензин Шебелинского ГПЗ подешевел на 100 грн: низкооктан и А-95 — до 8 150 грн/т, А-92 — до 8 100 грн/т на базисе FCA Шебелинка (Харьковская обл.).

Сохраняющийся интерес аграриев к дизтопливу несколько притормозил снижение цен на этот ресурс: ДТ подешевело на 50 грн, до 7 200 грн/т. В то же время участники рынка сообщали о возникающих время от времени трудностях с оперативным получением высокооктанового бензина на Шебелинском ГПЗ, что, по их мнению, вызвано недостаточным объемом производства нефтепродуктов предприятием.

При неизменности официальных цен оператора Лисичанского НПЗ — «ТНК-ВР Коммерс» — на рынке это топливо продолжало дешеветь, в результате чего разница между официальными и рыночными ценами увеличилась до 500 грн. Отдельные трейдеры, получив со значительным дисконтом небольшие объемы лисичанского ресурса, предлагали А-92 и А-95 соответственно по 8 360-8 8410 грн/т и 8 490-8 540 грн/т, в зависимости от региона поставки. Это на 490 грн и 510 грн ниже официальных цен «ТНК-ВР Коммерс», и на 100 грн и 90 грн ниже цены в начале месяца. Цена дизтоплива снизилась на 80 грн, до 7 160-7 210 грн/т (у оператора — 7 400 грн/т).

«Некоторым региональным партнерам «ТНК-ВР Коммерс» дает существенный дисконт, а в связи с падающим рынком и практически нулевым спросом, многие уже согласны работать «в ноль» — лишь бы продать ресурс», — объяснили в луганской компании «Кварц».

Импортный сегмент также снижался — за неделю все виды топлива независимо от вида и страны-производителя подешевели на 50-100 грн. Для увеличения объема реализации импортеры расширяли базисы поставок ресурса.

Так, российское ДТ, помимо Новоград-Волынского терминала (Житомирская обл.), реализовывалось и на Закарпатье на ст. Мукачево по той же цене — на уровне 7 200 грн/т. Беларусский А-92, помимо привычного Коростеня (Житомирская обл.), где он предлагался по 8 330 грн/т (-140 грн), можно было приобрести и в Черниговской обл. на ст. Щорс по 8 400 грн/т.
Трейдеры не ожидают резких скачков цен в опте в связи с падающими мировыми котировками нефти и нефтепродуктов, а также перенасыщенностью украинского рынка ресурсом в результате возобновления стабильной работы внутренних производителей.

Страсти по рознице
В отличие от региональных мелкооптовых рынков, которые не отставали от крупного опта и ежедневно понемногу снижали стоимость топлива, цены на некоторых АЗС в отдельных регионах поползли вверх. В лидеры роста выбились крымские АЗС, где цены увеличились в среднем за неделю на 7 коп/л.
По словам участников местного рынка, причиной роста цен стало резкое падение объемов розничной реализации. «Из-за пожароопасной ситуации, МЧС закрыло въезды на большинство объектов в Крыму, везде стоят посты, сверяющие маршрут движения каждой машины. Без специальных пропусков новоприбывшим отдыхающим даже нельзя заехать на территорию выбранной для отдыха базы или гостиничного комплекса. Отменены все экскурсии в горы, пещеры и т.д. Большинство водителей едут отдыхать в соседние области», — сообщил один из крымских розничников.

Стоит отметить также выход на украинский рынок Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР). Как сообщил источник в представительстве компании, с 7.08.10 г. в Одессе на ул. Лиманной заработала «в тестовом режиме» первая АЗС под брендом SOCAR. «Станция небольшая, выдержана в корпоративном стиле ГНКАР. Пока это пробная заправка — на ней мы отработаем логистику поставок топлива, обучим персонал и т.д.», — сообщил собеседник «Консалтинговой группы А-95″.
По его словам, на станции реализуется высокооктановый бензин из Румынии и Литвы, а также дизтопливо стандарта EN590. Для обеспечения поставок нефтепродуктов были приобретены три крупнотоннажных бензовоза DAF.

По словам представителя ГНКАР, официальный выход на розничный рынок Одесской области компания планирует в начале осени, открыв современный автозаправочный комплекс.
В свою очередь, «ЛУКОЙЛ-Украина» усовершенствует логистику поставок, начав импорт светлых нефтепродуктов из Румынии бензовозными партиями. По словам начальника центра общественных связей компании Валерия Рясика, для этого выделено 4-5 бензовозов, которые будут перевозить до 500 т нефтепродуктов в месяц. Первая поставка топлива бензовозом «ЛУКОЙЛ-Украина» из Румынии была в июне 2010 г. (24 т бензина А-95).

По словам В.Рясика, при поставке топлива бензовозами исчезают недостачи, возможные при транспортировке железнодорожным транспортом и переливе его на ст. Унгень. Также прямая доставка топлива на АЗС позволяет избежать перевалки топлива через нефтебазу, подчеркнул он.
Участники рынка также сообщают, что компания приступила к строительству крупной современной нефтебазы в Западной Украине, которая станет единым пунктом снабжения топливом западноукраинской сети компании.

Полная версия статьи опубликована в еженедельнике «Энергобизнес» №33 (668)